曾淼, 梁恩溥, 李庆林, 马瑞东, 叶智, 徐乐, 王毛球, 时捷
风电齿轮因承受交变载荷而易发生疲劳失效,因此,其用钢18CrNiMo7-6钢的疲劳性能研究备受关注。本研究以风电齿轮18CrNiMo7-6钢零件本体取样为对象,探究了其力学性能及微观组织,表征了其疲劳性能,揭示了疲劳断裂主要影响因素,为风电齿轮箱关键部件的可靠性设计提供了理论依据。采用拉伸试验得到材料的力学性能,进行旋转弯曲疲劳试验获取了材料的Smax-lgN(Smax为最大弯曲应力;N为疲劳寿命)曲线及疲劳极限数据,利用扫描电子显微镜(SEM)、光学显微镜(OM)等表征手段对疲劳断口形貌进行多尺度观测,同时采用夹杂物现场检测设备对材料中非金属夹杂物进行分析统计。结果表明,齿轮钢18CrNiMo7-6的抗拉强度Rm为1 180 MPa,屈服强度Rp0.2为930 MPa,平均晶粒尺寸为11 μm,旋转弯曲疲劳强度σ-1为473 MPa;疲劳裂纹主要萌生于表层非金属夹杂物处,以穿晶断裂+沿晶断裂的混合断裂为主要失效模式;钢中非金属夹杂物平均尺寸为23.15 μm,类型以Mn、Al的硫化物和氧化物为主。