为了实现碳达峰和碳中和的目标，世界各国尝试了各种方法用以提高发动机/电池的工作效率和减轻设备/部件的重量，并采用新能源来替代化石能源。另一种重要途径是通过延长关键部件的使用寿命来节省原材料损耗和降低制造与维护成本。因此，作为石油化工、新能源汽车、远洋运输等重工业领域中常用关键设备与部件，在各种极端环境下，部件的磨损和腐蚀破坏机制需要进一步深入研究。
学术界与工业领域一直致力于研究重工业领域使用的耐磨材料的磨损和腐蚀破坏机制。这些研究的重点放在了各种方法和尺度上，包括但不限于常见的磨损碎片/粒、涂层失效、点蚀、应力腐蚀开裂和其他失效机制。在所有这些磨损和腐蚀损伤过程中，设备/部件的失效模型和可预测性维护的建立变得日益重要。
本专刊的目的是综合利用先进表征与分析技术（如SEM/EDS、EDSB、KPFM、STEM、SVET）、模拟和建模（如ANSYS、COMSOL）以及原位测试和观察方法，建立与磨损和腐蚀失效机制有关的最新发现和观点，为研究人员提供一个发表最新研究成果、评论、研究方法以解决基本磨损和腐蚀科学问题的平台。Journal of Iron and Steel Research International：
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腐蚀机理研究。
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高温氧化。
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阳极氧化。
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应力腐蚀开裂，腐蚀疲劳，和腐蚀蠕变。
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腐蚀防护。
该专刊主要接收原创性研究型论文和综述型论文，所有投稿均经过标准的同行评审程序，欢迎大家踊跃投稿。
投稿注意事项：
（1）本专刊截稿日期：2023年3月31日；
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（4）本专刊计划于2023年第30卷第8期刊出。
客座主编介绍：
（1）乔岩欣 博士
江苏科技大学材料科学与工程学院
E-mail: yxqiao@imr.ac.cn
（2）杨浩坤 博士
香港生产力促进中心
E-mail: hkyang@hkpc.org
（3）郑志斌 博士
广东省科学院 新材料研究所
E-mail: zhengzhibin@gdinm.com
（4）吴堂清 博士
湘潭大学材料科学与工程学院
E-mail: tqwu10s@alum.imr.ac.cn
